Großauftrag an Dieffenbacher für Produktionsanlagen des russischen ё-Hybridautos
Die russische Firma ё-AUTO (ё ist ein Buchstabe des kyrillischen Alphabets und wird [yo] gesprochen) hat bei Dieffenbacher zwei Produktionslinien für faserverstärkte Kunststoffbauteile bestellt.
Das ё-Auto ist ein innovatives Hybridfahrzeug mit einem Einkammer-Wankelmotor, der entweder mit Benzin oder Gas betrieben werden kann und zusätzlich über zwei Elektromotoren verfügt. Eine Batterie gibt es nicht. Stattdessen wird das Fahrzeug über sogenannte Super-kondensatoren verfügen, die sich beim Bremsen aufladen und die gespeicherte Energie bei Bedarf wieder an die Elektromotoren abgeben.
Neu ist auch der Ansatz, die komplette Karosserie aus einem Spezialkunststoff herzustellen. Hierbei wird der herkömmliche Thermoplast LFT-D variiert. Statt Glasfasern, werden im ё-Auto Basaltfasern zur Verstärkung eingesetzt.
Entwicklungspartner von ё-AUTO ist das Unternehmen MAGNA STEYR. Das Projekt genießt in Russland höchste Priorität. Ministerpräsident Putin hat den Prototypen des ё-Autos bereits wirksam bei einer Probefahrt im russischen Fernsehen vorgestellt. Investor ist der russische Milliardär Mikhail Prokhorov. Generaldirektor von ё-AUTO und Co-Investor ist Andrey Biryukov, der betont, dass „alle wesentlichen Komponenten in Russland hergestellt werden auf der Basis von Erfindungen russischer Ingenieure und unter Anwendung führender Technologien und hochmoderner Anlagen.“
Standort für die erste Fabrik wird St. Petersburg sein. Geplant sind in der Endausbaustufe 40.000 ё-Autos pro Jahr und 50.000 weitere Fahrzeug-Montagesätze, die in anderen Werken montiert werden. Die ersten Fahrzeuge sollen noch 2012 vom Band rollen.
Dieffenbacher entwickelte ein Gesamtkonzept, das nicht nur die Pressentechnik, sondern auch die peripheren Prozesse beinhaltet. Mit über 50 LFT-D-Anlagen hat sich Dieffenbacher in diesem Segment als führendes Unternehmen etabliert.
Mit weiteren Aufträgen, u. a. für AUDI und Mercedes für die Herstellung von carbonfaserverstärkten Bauteilen, liegt der Eppinger Anlagenbauer voll im Trend der spritsparenden Leichtbautechnik in der Automobilindustrie.
Foto: Andrey Biryukov (rechts), Generaldirektor der Firma ё-AUTO, und
Wolf-Gerd Dieffenbacher, Geschäftsführender Gesellschafter bei Dieffenbacher, bei der Vertragsunterzeichnung mit einem Foto des russischen Hybridfahrzeugs.
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